Potenciación 
electrónica nafta
y diésel
Mayor potencia · Mayor torque · Mejor respuesta · Menor consumo
Nuestras reprogramaciones
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Algunos ejemplos
Estos son algunos tipos de trabajos que realizamos en autos y camionetas nafta y diésel, con foco en rendimiento, diagnóstico y soluciones electrónicas y físicas.
Stage 1, Stage 2, DPF, EGR, downpipe y escape completo.
Mayor potencia, mejor respuesta, hardcut, Pops & Bangs y V-Max.
Soluciones electrónicas y físicas para camionetas y vehículos equipados con sistema Urea y AdBlue.
Más de 20 años en reprogramación y potenciación electrónica Nafta y Diésel.
Más de 500 reseñas en Google de nuestros trabajos. Ver reseñas en Google
Todos los trabajos cuentan con garantía sobre el funcionamiento del servicio realizado. Nuestros servicios electrónicos no tienen desgaste por uso.
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Para presupuestos, envíanos: modelo, año, motorización, tipo de transmisión y trabajo a realizar.
Nuestros datos:
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@silviosport1
☎️ Teléfono fijo · 011 5227-4207
Preguntas frecuentes
Es ajustar el software del motor para mejorar potencia, torque, respuesta y, en la mayoría de los casos, consumo.
Nuestras reprogramaciones no ponen en riesgo ningún motor. Antes de hacerlas, se revisa el estado del vehículo y, si está en condiciones, se realiza el trabajo.
Conviene cuando querés más respuesta, potencia y mejor manejo sin modificar piezas mecánicas.
Stage 1 es más equilibrado y diario. Stage 2 busca más rendimiento y se tiene que acompañar con mejoras o modificaciones como downpipe, escape completo o vaciado físico del filtro DPF.
El DPF es el filtro de partículas diésel. Sirve para retener partículas del escape, pero cuando se tapa empieza a fallar y puede generar pérdida de potencia o poner tu vehículo en modo emergencia.
La EGR es una válvula que recircula gases de escape para reducir emisiones. Cuando falla puede causar tironeos, humo, pérdida de fuerza o poner tu vehículo en modo emergencia.
AdBlue es un líquido a base de urea usado en motores diésel para reducir emisiones. Mucha gente le dice “urea”. Si el sistema falla, puede limitar el vehículo o impedir el arranque.